Moto Gp, Catalunya: la Bridgestone userà il pneumatico asimmetrico anche in gara
Dopo Assen é già tempo di tornare in pista. Precisamente in Spagna, come se Formula 1 e MotoGp si dessero il cambio. Il circuito di Catalunya, che domenica prossima 4 luglio ospitera’ il settimo appuntamento del Campionato del Mondo della MotoGP, presenta delle caratteristiche tecniche molto particolari e viene considerato dalla Bridgestone, come uno dei piu’ impegnativi della stagione per il consumo dei pneumatici.
Con ben otto curve a destra, la maggior parte delle quali molto lunghe e veloci, e solo cinque curve a sinistra da percorrere invece a velocita’ ridotta, il tracciato finisce per provocare un’elevata sollecitazione da parte della spalla destra del pneumatico posteriore. La spalla destra, infatti, e’ per questo motivo sottoposta a pesanti carichi in piega che innalzano la temperatura di utilizzo.
Al contrario invece, la spalla sinistra finisce per essere meno sollecitata, ma deve comuqnue avere lo stesso un rendimento ottimale sepur con un range di temperature inferiori. Considerando la configurazione del tracciato e le alte temperature previste nel weekend, Bridgestone portera’ nuovamente un pneumatico posteriore asimmetrico, utilizzato gia’ quattro volte in questa stagione. Lo scorso anno per la prima volta la Casa giapponese aveva messo a disposizione dei team il pneumatico asimmetrico al posteriore.
Ecco perché il pneumatico asimmetrico in questa precisa circostanza, é la scelta di gomme non solo migliore ma del tutto obbligata. “Combinando infatti la spalla destra del pneumatico posteriore con mescola dura o extra dura, per una maggiore resistenza alle temperature più elevate, con la spalla sinistra con mescola morbida da utilizzare nelle curve a sinistra più lente, il pneumatico asimmetrico è in grado di garantire un elevato livello di aderenza e feeling di guida nell’intero giro“.
Ricordiamo che nella scorsa edizione, la temperatura della pista raggiunse la temperatura di ben 52°C e tutti i piloti avevano optato per l’utilizzo della mescola dura per l’anteriore e per la mescola extra dura per il posteriore. Anche e soprattutto per questo, quel gran premio fu caratterizzato da un’entusiasmante lotta, che si decise solamente all’ultima curva tra i due piloti del team Fiat Yamaha, Valentino Rossi e Jorge Lorenzo. I due compagni di squadra tagliarono il traguardo con un distacco inferiore a un decimo, seguiti da Casey Stoner (Ducati Marlboro), che precedette Andrea Dovizioso (Honda Repsol).
June 30th, 2010
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Avio Carbon by Momodesign: casco demi-jet altamente tecnologico
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Avio Carbon by Momodesign è un nuovo casco per moto e scooter dove la ricerca, lo stile, la tecnologia e la sicurezza si fondono per dare vita ad una soluzione concreta e dal fascino attraente. Un demi-jet moderno che non lascia spazio a dubbi riguardo i materiali impiegati e la qualità generale dell’assemblaggio.
L’idea creativa prende ispirazionedall’aeronautica e si evolve in forme moderne e all’avanguardia. Un casco progettato nei più minimi particolari con calotta in fibra di carbonio caratterizzata da linee aggressive e geometrie essenziali. Avio Carbon by Momodesign soddisfa l’esigenza di coniugare massima leggerezza e protezione estrema.
Un prodotto che coniuga sicurezza e stile, progettato con avanzati sistemi C.A.D. dal Centro Stile Momodesign, e che sa scegliere accostamenti cromatici decisi per un design di ultima generazione caratterizzato da soluzioni aerodinamiche inedite.
Airbag meccanico per moto e scooter: la nostra prova video
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La sicurezza su due ruote è un tema sempre molto delicato e non facile da affrontare soprattutto perché stare su due ruote vuol dire essere passivi di innumerevoli variabili. Da un po’ di tempo si parla fortunatamente di airbag sulle due ruote ma poco si sa.
All’Eicma 2011 a Milano abbiamo incontrato due tipologie di airbag, elettronici e meccanci. In questo articolo vi parliamo del sistema meccanico MOTOAIRBAG, sistema airbag inserito in un gilet da moto che si attiva in caso di caduta proteggendo la colonna vertebrale del motociclista.
Borse serbatoio moto Wolfman prezzi 2012
La Wolfman, azienda nota in America nel settore dell’abbigliamento moto, presenta per tutti gli amanti dell’Enduro e delle due ruote in generale, le borse da serbatoio 2012, composte [...]
Harley Davidson Dyna kit Andreani
L’azienda leader nel settore, Andreani, ha presentato il nuovo kit comprensivo di cartuccia specializzata per Harley Davidson Dyna. Il suo costo è di 450 euro e comprende una [...]
Accessori Sidi Sport: Andrea Dovizioso testimonial degli stivali Sidi Vortice
Pubblicato in: Abbigliamento, Accessori, Moto, MotoGP 2012
Andrea Dovizioso è entrato ufficialmente a fare parte della scuderia dei campioni Sidi Sport. Non a caso, il pilota italiano ha recentemente fatto visita al quartiere generale Sidi di Maser (Treviso) poco prima di partire per il circuito malese di Sepang.
A bordo della sua nuova Yamaha ufficiale messagli a disposizione dal Team Tech3, si troverà a competere con avversari preparati e con altri team che ce la metteranno tutta per ottenere i migliori risultati possibili. Proprio per questo, l’edizione 2012 del MotoGP si preannuncia particolarmente intrigante.
Oltre a essere stata l’occasione per incontrare Dino e Rosella Signori, e gli altri componenti dello staff Sidi che lo seguiranno da vicino in questa nuova avventura, Dovizioso ha così potuto prendere confidenza con i suoi nuovi stivali Sidi Vortice che lo accompagneranno nel campionato del mondo 2012.
Un componente, gli stivali, che potrebbe essere considerato di secondo piano, ma così non è. Ed è per questo che le soluzioni offerte da Sidi si pongono ai vertici di categoria per quanto riguarda qualità e affidabilità.