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MotoGP: Casey Stoner risorge ad Aragon. Valentino soffre per la spalla

(Credits: Dorna Sports)

Sembrava lo Stoner dei bei tempi quello che ieri ha portato la Ducati di nuovo prima sotto la bandiera a scacchi. Non succedeva da undici mesi. Ironia della sorte, la vittoria coincide con l’uscita matematica dell’australiano dalla lotta per il titolo, che diventa quindi una questione tra Lorenzo e Pedrosa: era dal 1999 – con Alex Criville – che la Spagna non si aggiudicava un successo nella classe regina.

L’altra pennellata di rosso al podio l’ha data Nicky Hayden, con un sorpasso alla Rossi all’ultimo giro su Lorenzo. Tra le due Ducati, la Honda di Daniel Pedrosa, il più in forma e il più costante del campionato.

L’altra grande nota della giornata è il fattore V: Valentino Rossi ha portato a casa il peggior risultato (sesto posto a ben 27 secondi dal vincitore) di una stagione che non accenna a smettere di essere tormentata dai guai fisici. A non dargli tregua non è più la gamba fratturata a giugno, ormai a posto, ma la spalla infortunata ad aprile durante un allenamento con la moto da cross.

Il dolore – lamenta il pilota di Tavullia – costringe a una messa a punto della moto orientata alla massima facilità di guida, a scapito della precisione e quindi della possibilità di poterla portare al limite, con tutto quello che ciò comporta in termini di competitività con gli altri piloti.

La situazione, sempre a detta di Rossi, è diventata ormai insostenibile e non è escluso che la decisione di andare sotto i ferri venga presa definitivamente nei prossimi giorni, come pure che il momento venga fissato subito dopo l’ultima delle tre tappe all’altro capo del mondo, il 17 ottobre a Phillip Island, in Australia.

La scelta è di quelle a doppio taglio: ritardare l’operazione significherebbe correre il rischio di non arrivare in perfetta forma ai primi test ufficiali di febbraio con la sua nuova Ducati, anticiparla renderebbe impossibile – visti i tempi di recupero che si aggirano sui due mesi e mezzo – farsi trovare pronto alla prova preliminare fissata all’indomani dell’ultima gara della stagione, sul circuito di Valencia e ritardare quindi lo sviluppo del mezzo.

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