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Superbike a Magny Cours: ultimo capitolo dietro le incognite del mercato piloti

(Credits: Ansa/US Aprilia/)

Con il primo e il secondo posto della classifica finale già assegnati, l’ultima tappa riserva come ultime emozioni di stagione soltanto la lotta per il terzo posto assoluto e il titolo costruttori. Il più accreditato ad aggiudicarsi la posizione (sempre che riuscirà a recuperare in tempo la forma fisica) è Jonathan Rea, che occupa attualmente tale posizione ed è tallonato da molto vicino da Carlos Checa. I due sono separati da 14 punti, un gap tutt’altro che incolmabile considerato il monte dei 50 disponibili. Meno probabile, ma in teoria possibile, di Cal Crutchlow, che per sopravanzare Rea dovrebbe vincere entrambe le manche di domenica a fronte di uno zero del suo contendente.

Sul tema del titolo costruttori domina invece la speranza Aprilia di portarlo a casa assieme a quello piloti.

Tolti questi due aspetti, dunque, resta quanto sta succedendo nel gotha del mercato piloti. Qui le manovre in corso sono numerose e, in alcuni casi, clamorose. A partire da quelle del neo-campione Max Biaggi, che proprio in questi giorni, oltre a essere afflitto dall’influenza, è impegnato con i vertici Aprilia a definire le condizioni del rinnovo di contratto. A meno di qualche sorpresa, correrà comunque nuovamente in Aprilia… Confermata, invece, senza il minimo dubbio la presenza nel team italiano di Leon Camier.

Ha fatto un certo clamore, invece, la decisione del vice-campione del mondo Leon Haslam di lasciarsi alle spalle l’ottima annata in Suzuki per saltare in sella come compagno di squadra di Troy Corser (confermato) alla BMW S1000RR, una moto in grande crescita ma che comunque, in questa stagione, ha dimostrato di essere un gradino dietro alla giapponese che ha portato Haslam a sfiorare la vittoria finale. Peraltro, le due moto tedesche scenderanno in pista a Magny Cours prive del supporto del team manager della squadra Davide Tardozzi, che ha voluto anticipare i tempi del suo licenziamento dalla squadra per una serie di dissidi insanabili con il management. Su quale sarà il suo futuro in Superbike (o in MotoGP?) ancora non ci sono notizie certe.

Il posto in Suzuki lasciato vacante da Haslam verrà occupato da Michel Fabrizio rimasto senza “casa” dopo la decisione di Ducati di non partecipare più al campionato delle derivate di serie in veste “ufficiale”. Oltre all’ingaggio del romano, il team Alstare di Francis e Patricia Batta ha già confermato che per via della difficile congiuntura economica la prossima stagione schiererà una sola moto.

Anche l’altro pilota del team Xerox, Noriyuki Haga, nel 2011 non correrà su una Ducati, bensì sull’Aprilia clienti del team che prenderà forma dai team Pata e Dfx.

Grandi rivoluzioni anche in Yamaha, con il suo pilota di punta Cal Crutchlow che da lunedì prossimo sarà ufficialmente un pilota della MotoGP: una scelta accompagnata da molte critiche, incentrate sul fatto che forse un anno ancora in Superbike sarebbe stato auspicabile.

Ultimi non ultimi – nell’elenco di quelli che sono stati i top rider di questa stagione – Jonathan Rea e Carlos Checa. Entrambi sono stati confermati dai team con i quali hanno corso quest’anno.

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