EBR 1190 R. Buell c’è ma non si vede
Non può più usare il suo cognome come marchio di moto, perché appartiene ad Harley-Davidson. La produzione Buell è stata interrotta il 30 ottobre 2009, ma Erik Buell le moto ha continuato a prepararle, in particolare quelle da corsa, e contemporaneamente ha portato avanti il suo progetto superbike. L’erede della Buell 1125 R, ovvero la prima e unica Buell prodotta con un motore non H-D. L’evoluzione della 1125 è proseguita con il nuovo marchio EBR (Erik Buell Racing) si chiama 1190 RS, è un model year 2012 ed è innanzitutto più proporzionata. La linea della precedente, infatti, non era particolarmente filante, mentre quest’ultima bella lo è eccome. Quasi da non sembrare più una Buell, nel suo essere convenzionale.
Sulla carta non teme concorrenza: forte del suo V2 di 72 gradi e 1190 centimetri cubi capace di 175 cavalli a 9.750 giri e una coppia di 97 Nm a 9.400 giri. Il peso è dichiarato in 176 chili. Questi valori, associati ad un peso a secco di 176 kg, grazie a telaio e forcellone in alluminio. Le sospensioni sono Öhlins, di quelle buone. Gli altri dati tecnici li trovate sul sito EBR. La nuova sportiva americana ha dunque tutte le carte in regola per vincere in pista ma sarà immatricolabile anche su strada, anche se sarà prodotta in soli cento esemplari omologabili.
Ben quattro le colorazioni previste: Abraxas Inferno, Boreas Frost, Burnt Armor e Pitch Black. Quella che vedete nella foto è invece una versione speciale detta Carbon Edition e costa quattromila dollari in più rispetto ai 39.999 dollari del prezzo base in America, che corrispondono ai nostri 27.600 euro.
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June 16th, 2011
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